Semana passada foi a nossa última semana de trabalho no Japão. Nosso programa de intercâmbio com a Mitsui terminou na 6a feira (04/jul), quando fizemos a nossa apresentação final sobre tudo que aprendemos nessas 8 semanas, tanto do ponto de vista profissional, quanto tb cultural e pessoal.
No início da semana visitamos a Bridgestone, maior fabricante mundial de pneus. A empresa foi fundada em 1931 por Shojiro Ishibashi (como “Ishi” quer dizer “Pedra” e “Bashi” significa “Ponte”, com uma grande visão ele decidiu batizar a empresa japonesa com o nome que seria reconhecido mais tarde internacionalmente).
Em 1988, a Bridgestone adquiriu a norte-americana Firestone, tornando-se a maior no seu segmento de atuação, com venda líquida de US$ 30 Bi (dados de 2007) e 165 plantas em 25 países. A empresa tem hoje um market share de aproximadamente 18%, seguida pela francesa Michelin (que adquiriu a BF Goodrich) e pela norte-americana Goodyear, respectivamente as segunda e terceira maiores fabricantes de pneus no mundo.
Em 2007, a Bridgestone tornou-se a fornecedora exclusiva de pneus para as 11 equipes de Formula 1.
A Vale é uma grande cliente da Bridgestone, já que a fabricante, junto com a Michelin, são as únicas que produzem os maiores pneus fora-de-estrada (atualmente o maior é o R63). Esses pneus são usados nos caminhões fora-de-estrada que as mineradoras utilizam para extrair o minério de ferro e outros metais das minas, transportando-os até os pátios aonde serão carregados nos trens e depois nos navios.
Para vocês terem uma idéia dos valores envolvidos nesse negócio, cada “pneuzinho” desse custa aproximadamente US$ 25 mil! A vida útil de um pneu fora-de-estrada varia de acordo com as condições do local (clima, solo, etc) aonde será utilizado, mas normalmente gira em torno de 9 a 18 meses. Cada caminhão fora-de-estrada usa 6 pneus de uma só vez, uma mina como a de Carajás tem sozinha mais de 100 “caminhõezinhos” desses, então vcs podem calcular o valor gasto apenas com pneus...
Na 2a feira (30/jun) de manhã tivemos uma aula sobre pneus com o Sr. Honda, da Mitsui Packaging Co. (subsidiária da Mitsui) e que trabalhou a sua vida toda na Bridgestone. À tarde visitamos a sede da empresa em Tokyo. Depois, pegamos um vôo para Fukuoka, na ilha de Kyushu, no Sul do Japão.
Na 3a feira (01/jul), pegamos o Shinkansen e viajamos até a cidade de Shimonoseki, aonde está localizada a maior planta da Bridgestone (em termos de capacidade) para produção dos pneus fora-de-estrada.
A planta da Bridgestone em Shimonoseki, com capacidade para produzir cerca de 300 pneus fora-de-estrada por dia, é a maior da empresa. Essa produção equivale a 57.500 pneus para carros de passageiros (se utilizarmos a medida equivalente de tonelada de borracha).
Esse é o maior pneu fora-de-estrada produzido atualmente no mundo. Reparem nas medidas: 59/80R63!
Na 4a e 5a feira tivemos dias livres para poder fechar a apresentação final. Consegui fechar tudo na 4a feira e aproveitei a 5a feira para descansar e passear pela última vez em Tokyo (visitei o Edo Museum, que ainda não tinha conhecido).
Na 5a feira (03/jul) à noite, a divisão de Minério de Ferro da Mitsui nos convidou para um jantar de despedida na churrascaria brasileira Barbacoa, seguido do programa preferido dos japoneses...
Na foto acima, os 7 participantes do programa de intercâmbio da Vale com a equipe de Minério de Ferro da Mitsui e o Gerente Geral, Sr. Hashimoto, agachado no centro.
“I can see clearly now the rain is gone”...
No início da semana visitamos a Bridgestone, maior fabricante mundial de pneus. A empresa foi fundada em 1931 por Shojiro Ishibashi (como “Ishi” quer dizer “Pedra” e “Bashi” significa “Ponte”, com uma grande visão ele decidiu batizar a empresa japonesa com o nome que seria reconhecido mais tarde internacionalmente).
Em 1988, a Bridgestone adquiriu a norte-americana Firestone, tornando-se a maior no seu segmento de atuação, com venda líquida de US$ 30 Bi (dados de 2007) e 165 plantas em 25 países. A empresa tem hoje um market share de aproximadamente 18%, seguida pela francesa Michelin (que adquiriu a BF Goodrich) e pela norte-americana Goodyear, respectivamente as segunda e terceira maiores fabricantes de pneus no mundo.
Em 2007, a Bridgestone tornou-se a fornecedora exclusiva de pneus para as 11 equipes de Formula 1.
A Vale é uma grande cliente da Bridgestone, já que a fabricante, junto com a Michelin, são as únicas que produzem os maiores pneus fora-de-estrada (atualmente o maior é o R63). Esses pneus são usados nos caminhões fora-de-estrada que as mineradoras utilizam para extrair o minério de ferro e outros metais das minas, transportando-os até os pátios aonde serão carregados nos trens e depois nos navios.
Para vocês terem uma idéia dos valores envolvidos nesse negócio, cada “pneuzinho” desse custa aproximadamente US$ 25 mil! A vida útil de um pneu fora-de-estrada varia de acordo com as condições do local (clima, solo, etc) aonde será utilizado, mas normalmente gira em torno de 9 a 18 meses. Cada caminhão fora-de-estrada usa 6 pneus de uma só vez, uma mina como a de Carajás tem sozinha mais de 100 “caminhõezinhos” desses, então vcs podem calcular o valor gasto apenas com pneus...
Na 2a feira (30/jun) de manhã tivemos uma aula sobre pneus com o Sr. Honda, da Mitsui Packaging Co. (subsidiária da Mitsui) e que trabalhou a sua vida toda na Bridgestone. À tarde visitamos a sede da empresa em Tokyo. Depois, pegamos um vôo para Fukuoka, na ilha de Kyushu, no Sul do Japão.
Na 3a feira (01/jul), pegamos o Shinkansen e viajamos até a cidade de Shimonoseki, aonde está localizada a maior planta da Bridgestone (em termos de capacidade) para produção dos pneus fora-de-estrada.
A planta da Bridgestone em Shimonoseki, com capacidade para produzir cerca de 300 pneus fora-de-estrada por dia, é a maior da empresa. Essa produção equivale a 57.500 pneus para carros de passageiros (se utilizarmos a medida equivalente de tonelada de borracha).Esse é o maior pneu fora-de-estrada produzido atualmente no mundo. Reparem nas medidas: 59/80R63!Na 4a e 5a feira tivemos dias livres para poder fechar a apresentação final. Consegui fechar tudo na 4a feira e aproveitei a 5a feira para descansar e passear pela última vez em Tokyo (visitei o Edo Museum, que ainda não tinha conhecido).
Na 5a feira (03/jul) à noite, a divisão de Minério de Ferro da Mitsui nos convidou para um jantar de despedida na churrascaria brasileira Barbacoa, seguido do programa preferido dos japoneses...
Na foto acima, os 7 participantes do programa de intercâmbio da Vale com a equipe de Minério de Ferro da Mitsui e o Gerente Geral, Sr. Hashimoto, agachado no centro.“I can see clearly now the rain is gone”...Depois de muita cerveja, sake, shochu, etc, já estava todo mundo muito feliz!
Um comentário:
Fala Christiano!!
Parabéns pelo Blog, ficou muito bom!
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